Aunque realmente el mes ya está más que olvidado y estamos bien entrados ya en septiembre, por el lógico hecho de haber hecho el viaje a Francia se me escapó la preparación de la entrada de novedades ocurridas en agosto.. Antes de nada, se que hay ciertas novedades muy rimbombantes que aparecieron, sobretodo o los últimos días o los primeros de septiembre, creedme que estoy al tanto de ello, así que sólo os puedo decir que esta semana que entra tendréis una especie de "especial" seguimiento a todas esas novedades, pero hoy sólo explicaré lo nuevo que ha ido pasando en agosto y que no ha sido poco. Obviad lo que venga de Cedar Fair o Six Flags, ya os digo.
Hoy, en Bloggercoaster, vamos a echar un vistazo sobretodo a seguimientos de obras, presentación de algunos proyectos de cara al año que viene o añadir más información de la que teníamos hasta ahora, vamos allá con las noticias de agosto.
Durante este caluroso mes de agosto Europa Park ha continuado, incansable, con su constante campaña publicitaria respecto al parque. Y como no podía ser menos, uno de los principales engranajes de esta campaña de publicidad ha sido Mythos, la woodie de GCI que, aunque carece todavía de un nombre oficial (por lo tanto puede no llegar a llamarse así) sí que ofrece ya más rasgos destacables tras su presentación el mes pasado.
La maqueta nos muestra todos los rincones temáticos que tendrá el proyecto Mythos. FOTO: Chris-space.net
Por ejemplo: tenemos ya una preciosa y detallada maqueta, realizada por uno de los directivos de GCI, Chris Gray, donde podemos contemplar la totalidad del layout, los puntos de choque, los elementos, las zonas de paso entre otras coasters, los viales de acceso, la integración de la estación respecto al layout y mil y un detalles más.
Los detalles incluyen el paso a través del layout de otras dos coasters, como Blue Fire. FOTO: Chris-space.net
El parque la ha abierto al público general ya que, al parecer, quieren compartir al máximo el progreso de construcción de esta nueva major:
De hecho, el mismísimo Roland Mack se ha puesto el casco de obra y al parecer nos ofrecerá puntualmente capítulos de un video-blog donde nos explicará la última hora en la construcción de la coaster.
De la misma manera se han publicado, siempre a través de Facebook o de varias webs especializadas del sector, artworks donde se nos muestran elementos tan gráficos como la estación (cuyo acabado es impoluto y altamente tematizado, cosa de agradecer en una woodie), las colas (plagadas de animatronics y elementos espectaculares) o incluso el paso por uno de los camelbacks que ofrece el recorrido que, al parecer, estará equipado con varios lanzallamas, algo que será digno de ver y de probar de cara a 2012.
Aspecto, en forma de artwork, que tendrá el interior de la estación. La construcción a día de hoy sigue activa, se han empezado ya a montar las estructuras de soporte y podemos empezar a ver el perfil del imponente drop, que cruzará a toda velocidad una gran trinchera que ya vimos en la anterior entrada, donde retronarán los trenes bajo nuestros pies.
El drop de Mythos ha empezado a ascender ya hacia el cielo, llegará a 35 metros. FOTO: Lifthill.net
Mucho tiene que cambiar este proyecto para no convertirse en la gran referencia de Europa de cara a 2012...
Mirabilandia ¿dive machine?
Se venía hablando de esto desde, sin riesgo a equivocarme, finales del 2009. El parque estaba todavía inmerso en su gran novedad mundial (iSpeed) y ya los fans acérrimos del recinto, gestionado por Parques Reunidos, empezaban a lanzar apuestas y suposiciones sobre la siguiente coaster que habría que añadir al currículum de su parque favorito.
Sorprendente fue saber, a finales de 2010, que el parque había adquirido una coaster dueling de Preston & Barbieri, apenas vista y conocida y que finalmente hemos podido ver estrenada este año aunque con prisas y, a mi parecer, copando bien poca atención hacia los entusiastas del mundillo.
Pero ya en agosto se ha mostrado en la página web una inquietante encuesta para elegir el posible nombre final de esta super-novedad donde se aseguran cosas respecto a la novedad de 2012 y que, inevitablemente, hacen pensar que será una coaster de renombre. Las 3 pistas que se dan respecto a este proyecto es que será el más caro jamás pagado por el parque (y teniendo en cuenta que en su haber hay una multilooper invertida de B&M de calidad excelsa o una launched twisty de Intamin, el precio de esta tendría que elevarse considerablemente), que será la más alta en su categoría o modelo (pista que nos hace barajar multitud de cifras de vértigo) y que el agua será el elemento reinante en ella (se habla incluso de inmersión o de un gran splash, por lo que la variedad de coasters se estrecha bastante).
Los nombres barajados y ofrecidos por el parque son:
- Divertical
- Kingdrop
- iDive
- The Edge
- Vertigine
Volando en Hershey Park con Skyrush
El día 12, a las 12 horas y 12 minutos Hershey Park mostró la gran novedad que, celosamente, había guardado hasta el último momento. Todo el mundo había visto ya obras en el parque, incluso yo mismo ví algunas piezas de la coaster depositadas en la parte trasera del parque, pero por fin el día anunciado llegó y todos pudimos ver la que será una de las novedades gordas de esta temporada que viene: Skyrush. Una enorme coaster de Intamin cuya novedad radica, más que en el layout (sin grandes medidas ni elementos destacados) en los trenes y sus asientos, que sí presentan un diseño substancialmente diferente al que la empresa de origen suizo nos tiene acostumbrados.
Skyrush juega con un layout sencillo pero que nos aportará una altura considerable, lift de cable mediante, y elementos bastante abiertos, curvas panorámicas y mucha velocidad (algo que, por otra parte, viene siendo sello de la casa en sus últimos proyectos).
4 asientos por fila de tren, lo que por fin ofrecerá a una coaster de Intamin una carga mucho más substancial y respetable de la que hasta ahora ofrecía y dos de esos 4 asientos irán destinados a viajeros que quieran experimentar el efecto floorless ya que, de la misma manera que pasa en Furius Baco, iremos totalmente sentados en ellos, pasando en varias ocasiones muy cerca del suelo.
Una gran apuesta que, sin duda, volverá a dar de qué hablar.
Dollywood estalla ¡YA!
Así es, probablemente para cuando leas este texto la gran novedad de Dollywood de cara a 2012 haya sido ya revelada por activa y por pasiva a todas las webs del sector y sepamos ya la tipología de su construcción, o al menos nos quedará muy poco para saberlo.
Se ha comentado muchísimo estos últimos meses sobre la naturaleza de este proyecto, más todavía después de comprobar mediante fotografías que las piezas ya habían llegado al recinto y que se trata de una B&M (otra más para la saca) en un año en el que, parece, los suizos se van a hacer de oro.
Un nuevo modelo de wing coaster es lo que más cobra sentido, aunque personalmente apostaría por una wing coaster, dado que parece ser que el resultado de Raptor en Gardaland ha sido mucho mejor que el esperado y la publicidad en vallas alrededor de las obras da a pensar en algo relativo al cielo o a volar ("The Sky Is Not The Limit"). Por lo pronto, lo único que tenemos es una hilera de pistas que nos dan a entender que habrá inversiones, el color de la estructura y algunos aspectos técnicos como la tipología del lift:
Podemos encontrarlas todas ellas en la web que el parque ha montado para el evento, jugando a una pequeña aplicación de preguntas y respuestas correctas y donde también encontraremos una cuenta atrás que, como ya he dicho, probablemente encontréis caducada o acabada para cuando leáis esto.
A punto de chocar los 5 en Wuhan
Ya hemos hablado de este grandioso proyecto en varias ocasiones en Bloggercoaster y, la verdad, con cada actualización que recibimos (como agua de mayo, todo sea dicho), más crece la expectación por ver cómo se finalizará esta obra casi faraónica.
Gravity Group y Martin & Vleminckx van completando, día a día, una de las woodies más espectaculares de estos últimos años, una enorme wooden racer que ofrecerá, por primera vez en la historia, un novedoso elemento tremendamente visual bautizado como "high 5", donde el viajero podrá, literalmente, chocar las manos con el de su homólogo en el tren contrincante, dando la sensación de choque perfecta: la que es real.
Lo que veis a los lados no son paredes, son los raíles de la dueling racer a 90º. FOTO: bbs.cnhan.com
Fuera de los riesgos y complicaciones que pueda llevar una finalización de recorrido tal, ya en la IAAPA de 2010 celebrada en Orlando pudimos ver multitud de videos, renders e informaciones donde se supo que, aparte del novedoso elemento, la coaster contaría con un sinfín de trenzas (parecidas a las de Joris en de Draak, de su competidora GCI) dos drops cruzados y un montón de puntos de cruce, típicos en este tipo de coasters por otra parte.
El drop será ya cruzado en mitad de su recorrido, emoción garantizada... FOTO: bbs.cnhan.com
Todo pinta a que, probablemente, nos encontremos ante una revisión y perfeccionamiento de Lightning Racer, la wooden racer de Hershey Park y una de las mejores del mundo. Parece que al menos la finalización completa del layout está cercana, por lo que me aventuraría a decir que no tardaremos demasiado en ver los primeros testings de una coaster que ansiamos ver, pero que desgraciadamente tardaremos en probar.
El renacer de un mito: la 4D de S&S
Quien más quien menos sabe la desgraciada suerte que corrió Arrow Dynamics allá por el 2002 cuando al completar el proyecto de X (más tarde rebautizado como X2 y poblado de efectos adicionales) se declaró en bancarrota y por lo tanto dejó de jugar un papel representativo en el panorama de constructores.
La mayoría de sus trabajadores, así como su capital, fue adquirido por la entonces novata S&S, cuya experiencia en construcción de coasters se vio tremendamente ampliada hasta el día de hoy donde, parece, ha encontrado una especie de mina de oro en el inversor país de China, como ya pudimos ver hace unos meses en Bloggercoaster.
Las enormes piezas de la nueva 4D crearon expectación a su llegada al parque. FOTO: NFDaily.cn
No sabemos si por nostalgia, por visión de futuro o como un reto personal, pero S&S decidió desempolvar el prototipo de Arrow en 2005, limpiarle un poco la cara y presentarlo al mundo como Eejanaika, una impresionante coaster de 76 metros de altura, con giro completo de sus asientos y una repercusión mundial bastante amplia.
5 años después China Dinosaurs Park (un parque temático bastante reciente y parco en cuestión de credits) decidió encargar a la empresa heredera de Arrow un nuevo proyecto inspirado directamente en Eejanaika aunque superando, como es lógico, las medidas de ésta.
El pre-drop está ya completo, ahora falta montar todo el layout de descenso. FOTO: tieba.baidu.com
Aunque el proyecto en su día estaba programado para ser estrenado en 2010, parece ser que un retraso significativo en los pagos y diseños ha hecho que hasta este verano hayamos tenido que esperar para ver obras verticales en la zona donde estaba prevista la construcción y es ahora cuando empezamos a disfrutar de las primeras fotografías donde se nos muestra un imponente lift de 80 metros de altura.
¿Conseguirá reflotar este modelo S&S con la finalización del proyecto en China Dinosaurs Park? Con total probabilidad tendremos que esperar a 2012 para saberlo, tiene pinta de que la lenta construcción de esta coaster se prolongará hasta finales de este mismo año.
La bala blanca de S&S
Y no dejamos de hablar de S&S Power para trasladarnos a otro gran parque: Happy Valley Shenzen. En esta ocasión el proyecto ha jugado a la otra cara de la moneda, es decir, a la sorprendente rapidez en la finalización de las obras.
Un skyline impecable para una curiosa coaster, de endiabladas formas y conceptos. FOTO: Duane Marden
Si este mismo año vimos como la empresa americana finalizó un enorme proyecto en Happy Valley Beijing (Extreme Rusher) con una facilidad pasmosa y un atrevimiento inaudito en el layout, no ha pasado más de medio año para que nos lleguen las imágenes de Bullet Coaster (anteriormente conocida como Shangrila Snowfield), una launched con un layout bastante peculiar, enorme y espectacular.
De nuevo nos encontramos con unos trenes a medio camino entre X-cars y trenes de hyper. FOTO: Jeremy Thomson
Está en su última fase de testings y quizás tengamos noticias de su inauguración en pocos días, pero lo cierto es que las medidas, el layout o incluso los trenes de esta coaster creo que darán mucho de qué hablar de ahora en adelante, pues es más que probable que una vez haya finalizado estos dos grandes proyectos S&S se aventure a exportar la idea a tierras más occidentales.
Por lo pronto podemos ver una generosa ración de fotografías, además de un video grabado por un aficionado chino y que nos muestra la vertiginosa velocidad que llevan los trenes, pasando por túnel a través del pequeño estanque que completa todo el terreno colindante a la coaster.
Las sugerentes formas de Bullet Coaster, casi hipnotizantes, están ya finalizadas. FOTO: tieba.baidu.com
La verdad es que viendo esto, se me ocurren unas cuantas razones para llamar la atención a algunos parques que, huidizos de las novedades explosivas o escandalosas, apuestan constantemente por proyectos de poca monta o con irrisoria visión de futuro. Hacen falta proyectos como Bullet Coaster en occidente y, porqué no, en España.
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Y hasta aquí esta generosa y variada entrada de hoy en Bloggercoaster donde hemos podido echar un vistazo a algunas de las más suculentas novedades que han surgido durante este mes de agosto.
Repito, se que han salido un buen puñado de novedades más, pero como están comprendidas dentro de los grupos Cedar Fair y Six Flags, prefiero analizarlas al detalle y opinar sobre ellas a lo largo de esta semana que viene, donde os ofreceré un interesante especial de 3 capítulos explicando absolutamente todo, detalle por detalle.
Se quedan otras tantas en el tintero para cuando repase las noticias de septiembre o de octubre, pues estoy seguro que muchas de ellas serán más suculentas por entonces (como la construcción de la invertida de Parc Asterix, Swarm en Thorpe Park o incluso el proyecto WOW de PortAventura).
Muy interesante Bullet Coaster, desconocía este proyecto, pero me gusta el layout que tiene. Dollywood ya ha explotado con WildEagle, que será una wingrider con un layout más bien clássico en B&M (contiene un buen drop, sin la especie de dive loop de caída), incluyendo un novedoso loop, y con un skyline alucinante por lo que parece...
ResponderEliminarLos otros protectos pintan muy bien, sobretodo el de la woodie con el Highfive, verdaderamente alucinante, y también el proyecto Mythos, aunque me disgusta que se cruze con Atlantica Supersplash...
Skyrush no me acaba de convencer (hubiera preferido algo de B&M, ya que el parque escasea de estas, pero B&M tiene para 2012 muchos proyectos), el layout no me dice mucho, pero sí los trenes, será una de las pocas Intamin tragapersonas?
Y espero desde ya que escribas sobre The Swarm, la Montu europea, la "dive machine" de Mirabilandia y el proyecto WOW de PA, y sobre las novedades de Six Flags y Cedar Fair (Leviathan pinta alucinante, aunque no está hecha para Wonderland)...
PD: muy buena entrada, y yo también prefiero "The Edge" como nombre de la B&M de Mirabilandia...