Novedades en PortAventura 2012 (parte 2)

Algo más de dos meses ha pasado ya desde la última entrada en la que hablé de Shambhala al detalle, mostrando todavía fotografías captadas desde el exterior del parque en aquella entrañable costumbre que muchos tuvimos meses atrás de visitar los aledaños del parque para intentar obtener nuevas instantáneas y así tratar de esclarecer la construcción de algo que no se nos había mostrado de la manera más correcta.

En todo este tiempo el layout ha sido completado, los elementos acabados y nos encontramos en la actualidad ante los últimos (pero importantes) retoques a una obra de la ingeniería que, hasta el momento, no tiene comparación en el resto del país: una gran y ejemplar hypercoaster tematizada.

Así pues, sin ánimo de ofrecer ninguna exclusiva pero con la intención de ofrecer la máxima fidelidad posible al proyecto, hoy os presento el aspecto que tiene la criatura a unas cuantas semanas de su tardía inauguración, hoy en Bloggercoaster volvemos a analizar Shambhala.

La entrada a un paraíso oculto...

De manera similar a como desarrollé en su día aquellos diarios de construcción o de seguimiento de obras, voy a explicar punto por punto todas las partes visibles de la coaster desde multitud de rincones (mayoritariamente pertenecientes al área de China) y así la narración seguirá un orden lógico.

Como el volumen de fotografías es bastante grande (es lo que tiene llevar la reflex, que te lías a sacar artísticas) voy a comentar lo más brevemente posible cada fotografía, por lo que no os esperéis grandes teorías o relatos.

Nos situamos en la Plaza Imperial, situada en la zona más alta de China y desde donde tendremos unas vistas completamente panorámicas de la coaster en casi todo su despliegue desde el extremo más cercano a México (a la izquierda) hasta su punto más lejano respecto a nosotros (Polynesia):

Si nos acercamos al rincón que antiguamente ocupaba la desaparecida Fumanchú veremos que se ha desplegado una discreta reja de tela verde oscuro donde apenas podemos observar un pequeño cartel que anuncia alguno de los datos más pomposos de la coaster junto con el logotipo que ya se presentó meses después. Si nos asomamos (subiéndonos a cualquiera de los bancos de piedra que rodean la malla) veremos un suelo adaptado al que ocupa el lugar, aunque cambiando algunos matices de coloración, en mi visita los operarios estuvieron todo el día trabajando en este rincón:

Como veréis a continuación, la puerta presenta un aspecto muy similar al que ya presentaba el año pasado Sésamo Aventura y es que, si en algo son aficionados los italianos en sus parques, es a marcar los territorios mediante vistosos arcos. Al fondo, la estación de carga de la coaster:

Aquí vemos al detalle el trabajo de theming que se ha estado realizando con la base de este arco. He de expresar aquí mi primera decepción ya que pensaba (tal como os plasmé en The Black Beast hace un año) que esta parte estaría decorada con rocas y cascadas y veo que va a ser bastante más austera, quizás con un techo en la parte superior inspirado en las edificaciones tibetanas:

Fijándonos en la estación, el trabajo de edificación y theming sigue a un buen ritmo y aparentemente puede quedar una estación no magistral, pero sí resultona, con vistosas tonalidades rojizas:

En estos casos vale la pena fijarse en los detalles que otorga el zoom. Vemos que el theming no deja de ser bastante lineal y poligonal, sin presentar protuberancias tales como rocas, troncos o estatuas. Va a ser todo trabajo de lucido en cemento y pintura final (incluso el techo vemos que está rematado con cemento, en vez de con tejas o pizarra, mineral altamente abundante en el Priorat y del que podrían bien haber aprovechado su existencia):

Aunque el acceso a la zona de la plaza y de la distribución de los edificios en este punto era totalmente limitado, sí que pude sacar esta interesante fotografía donde observamos un elemento claramente voluminoso que yo diría que pertenece a una gran estatua (¿quizás un Buda gigante?):

La larga subida a la cordillera

Cambiamos radicalmente de tercio y nos desplazamos hacia el lift, fotografiado por todos los puntos habidos y por haber y con una altura total de 76 metros:

Dragon Khan, como podréis comprobar, queda totalmente intimidado y empequeñecido, por lo que sólo puede que observar tímidamente a su más inmediata competidora:

A destacar, sobre todo, el alto contraste que han logrado con las nuevas tonalidades del gigante rojo frente a la pureza y tranquilidad que otorgan los tonos azulados y blancos de la novedad de este año:

Si echamos un vistazo desde Sésamo Aventura (un rincón bastante amigable con la nueva zona temática ya que incluso desde este punto podremos acceder a la parte baja perteneciente al elemento ampersand) veremos al completo el recorrido que marca el drop en toda su majestuosa caída:

Y nos podremos fijar, de nuevo, en los curiosos detalles de theming. Como todos y todas sabréis, Shambhala esconde un largo túnel en la parte más baja del drop y en esta ocasión no nos van a dar en los morros con simples bloques de cemento armado, sino que el túnel estará tematizado y totalmente integrado con el entorno. Pues bien, en este extremo podemos observar una curiosa forma que me recuerda a las bóvedas y techos de las pagodas típica de Bután:

Y si nos movemos un poco hacia la derecha veremos claramente la salida del túnel, muy bien finalizada todo hay que decirlo, con una estructura de piedra ocre que sale a una balconada de madera de aspecto semi-artesanal. Podéis comparar las proporciones gracias al amable operario que deambulaba en ese momento por la zona. Comprobad el colosal tamaño del raíl blanco que sobresale tras la persona, así como de la altura de las vallas marrones y el túnel de piedra ocre. Permitidme la duda acerca de la seguridad (o más bien inseguridad) que pueda acarrear este punto, por lo que no me extrañaría que tarde o temprano viéramos algún tipo de rejilla protectora para evitar las apariciones de escaladores aficionados:

Arriba... ¡y abajo!

Seguimos el recorrido sin movernos del área kiddie para obtener esta preciosa panorámica que podemos ver si nos acercamos a la parte trasera de Magic Fish, en Sésamo Aventura:

Y comparad, esta vez de manera más clara, lo enorme y alto del primer camelback que podremos disfrutar, puro y duro airtime en forma de fotografía:

Una vez descendamos de este primer elemento generador de G's negativas volveremos a acelerar para encarar el elemento más característico de este credit: el ampersand.

Se ha bautizado con este nombre en los principales foros y webs especializadas debido a su forma similar al ampersand (&) el clásico "and" inglés, ciertamente muy parecida. Asoma esta vez el ampersand por detrás de unas exóticas plantaciones polinesias:

Y, sin más, el elemento entero en su majestuosa presencia, un pelín intimidatoria cuando lo tienes apenas a 50 metros de ti:

Observad el precioso cruce de peraltes que experimentaremos en apenas un par de metros de espacio:

Velocidad, agua y velocidad

Acto seguido y una vez cambiado el rumbo de nuestra ruta, volveremos hacia China para esta vez pasar por la speed-hill, que es esa pequeña montañita que el recorrido completa y donde, aparentemente, experimentaremos la sensación de ir a ras de suelo a una alta velocidad superior a los 100 km/h. Y digo aparentemente porque no olvidemos que también en este punto se encuentra el único trim (freno regulador de velocidad) que tiene la coaster en todo el layout, a excepción de la zona de MCBR ya muy hacia el final:

Justo en este punto y como os he indicado anteriormente, hace acto de presencia el pasaje que se ha montado entre la zona temática de SésamoAventura y el área de paisaje que formará la coaster en este rincón trasero, pegado a Polynesia. Como podemos ver el theming constará de muro desgastado y suelo de cemento. Al final de la entrada, y si no me olvido, comentaré algo que me preocupa bastante en cuanto a theming se refiere:

Tras la speed-hill nos adentraremos de lleno en otro elemento importante: el segundo camelback. Una colina de airtime bastante abrupta y que tiene como aliciente el hecho de que, tras ser superada, nos esperará un pequeño lago/piscina donde el tren, mediante un sistema de tubos situados cerca de las ruedas, recogerá grandes cantidades de agua para elevarlas en forma de vistoso (y húmedo) splash. Mucho me temo que va a pasar a ser el rincón más fotografiado de todo el parque, con diferencia:

Salidos de la zona de splash volveremos a alzarnos en los aires para realizar otra pequeña colina, posiblemente también con cierta dosis de airtime y que pasará directamente por detrás de la estación de Dragon Khan, como podemos ver en esta impresionante fotografía:

Y aquí un detalle curioso, fijaos en el mimo que se puso en su día en la construcción de la estación de Dragon Khan, donde podemos encontrar además de tejas reales y traídas directamente de China (estirón de orejas para la novedad de este año) una curiosa procesión de animales (dragones y caballos) siguiendo al observador emperador, muy protagonista por aquél entonces de las veladas en la Plaza Imperial y que hoy, tristemente, ya no es recordado por la inexistente animación callejera:

Tramo final... algo ortopédico

Apenas bajaremos altura para pasar unos cuantos metros por encima del arco de entrada que veíamos al comienzo y volveremos a elevarnos de nuevo en otra colina, similar a la anterior y que nos encarará ya en el tramo final del recorrido, justo detrás del Restaurante Cantón:

Sin apenas tiempo para respirar seremos transportados de lleno a la zona más ortopédica y claramente sobrante de esta coaster: los MCBR y el enlace con el transfer/estación. A continuación un detalle del empalme entre los MCBR (frenos de emergencia) y la pronunciada curva colindante con México (y visible desde, por ejemplo, Yucatán):

Y cómo no, fotografía completa de la curva, que puede que ofrezca alguna que otra sensación extra de velocidad inesperada:

Justo tras esta amplia curva peraltada encajaremos la colina más pequeña de todo el recorrido, aunque en esta ocasión B&M nos regalará un airtime forzado digno de los más atrevidos y que removerá, seguramente, muchísimos estómagos:

Un detallito de esta miniatura de camelback, echad un vistazo a las junturas de los raíles, conservando todavía el color original de la soldadura y esperando (me imagino) una mano de pintura para dejar la vía a punto para la inauguración:

En resumen

Como podéis ver Shambhala lo abarca absolutamente todo, tanto en horizontal como en vertical, por lo que el nuevo juguetito de PortAventura este año no va a pasar desapercibido.

A estas alturas se ha teorizado en miles de foros y webs, por lo que tampoco voy a empezar a redactar una tesis sobre lo que opino de esta novedad que, para qué engañarnos, va a refrescar muchísimo el tristemente paralizado panorama nacional y que este año va a verse alterado positivamente por dos nuevas adquisiciones (no olvidemos TNT Tren de la Mina en Parque de Atracciones de Madrid).

El aspecto que más me preocupa ahora mismo es el acabado, algo que me dejó un sabor de boca más bien amargo con el finalizado de los detalles en SésamoAventura (detalles que, por otra parte, no han sido arreglados o retocados) y que bien podría ser un espejo donde la nueva área temática se mirase este año 2012.

Y no sólo a nivel estético, sino también a nivel funcional. Mirad las fotografías del entorno, de la entrada, de la plaza que se formará en la confluencia de recorridos entre Khan y Shambhala, ¿véis algún espacio con sombras? Y no me refiero a árboles, el elemento fácil por antonomasia (que recordemos que NO abunda en la cordillera del Himalaya). ¿Veis cuevas o grandes formaciones rocosas? Yo tampoco.

Y esto me viene a confirmar el modelo de theming que tristemente PortAventura sigue explotando: theming vistoso, espectacular, enorme PERO no funcional. El theming no aporta comodidad al visitante más que para sacar fotografías pero, por ejemplo, no nos cobijará de un chaparrón o de las altas temperaturas y radiaciones solares en pleno verano (tened en cuenta que ese punto en pleno agosto adquiere fácilmente los 40 grados al Sol...).

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En fin, llegados a este punto sólo puedo hacer que tener fe en el equipo que haya diseñado y construido la zona para que el día del estreno de Shambhala (no se lo digáis a nadie, pero probablemente en la tercera decena de mayo) no se lleven un punto negativo en cuanto a este aspecto.

Repito que plantar arbolitos o, metafóricamente, plantar bancos de madera o piedra va a ser relativamente fácil ya que no olvidemos que esta zona albergaba una frondosa pineda hace menos de un año, pero llegados a situaciones de lluvia, viento o extremo sol, veremos quién es el guapo que se queda mirando a Shambhala sin caer desmayado al suelo por culpa de una insolación.

Cierro aquí ya esta segunda entrega dedicada especialmente a la hypercoaster del parque y os recuerdo que todavía queda una tercera (y grande) entrega, donde afilaré de nuevo el cuchillo esta vez con la intención de analizar la otra gran "novedad" del año: la renovación e inclusión de nuevos Shows por parte del polémico Gianfranco Bollini. ¡Estad atentos que pongo a hervir la olla!